ΝΕΑ των ΦΙΛΙΑΤΩΝ

Οι δρόμοι των Φιλιατών

   Οι δρόμοι από και για τους Φιλιάτες μετά την απελευθέρωση παρέμεναν σε πρωτόγονη κατάσταση- μόνο για πεζούς και ζώα. Οι νέες αρχές είδαν τις ανάγκες για κατασκευές δρόμων για τα νέα μέσα μεταφοράς, τα αυτοκίνητα.

Οι Φιλιαταίοι ιδρύουν συνδέσμους κοινοτήτων- χωριά που έχουν κοινή κατεύθυνση δρόμων- προκειμένου ενωμένοι να αγωνιστούν καλύτερα. 84Α Σχεδιάζουν δρόμο για Φιλιάτες- Σαγιάδα, Φιλιάτες- Πωγώνι, από Κεραμίτσα, Φιλιάτες- Τσαμαντά- Λίστα, Φιλιάτες-Ηγουμενίτσα, Φιλιάτες- Σκάλα κλπ.- ιδρύθηκαν 6 σύνδεσμοι.

Ο δρόμος Φιλιάτες- Σαγιάδα άρχισε το 1924 όπως γράφει ο Π. Μπέμπης με ενέργειες του και του Σίμου στον υπουργό Τσουδερό. Ο μηχανικός Πατρίκιος και ο μηχανικός Αποστολίδη έκαναν προμελέτη του έργου. Η επιτυχία οφείλεται σε όλους, πρωτίστως στον πρόεδρο της κοινότητας Κουφάλα και τον κ. Φραγκίσκο οι οποίοι έμειναν στην Αθήνα και αν δεν έπαιρναν  διαβεβαίωση ότι το έργο θα συνεχιστεί δεν έφευγαν.

Τον Απρίλη του 1931 συνεδρίασε η διοίκηση του συνδέσμου κοινοτήτων Φιλιατών- Κεραμίτσας και κατόπι εισηγήσεως του προέδρου Γ. Μπολόφη αποφασίστηκε η διενέργεια διαγωνισμού για την κατασκευή του τμήματος από «κογκέλες» μέχρι γέφυρας Φοινικίου βάσει της μελέτης του μηχανικού κοινοτήτων Μελιγκάνου.

Το 1932 τέλειωσε ο δρόμος Παραμυθιά- Γιάννενα.

Το 1934 τελείωσαν οι αυτοκινητόδρομοι Φιλιάτες- Ηγουμενίτσα και Φιλιάτες- Σαγιάδα. Ελάχιστα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν- από τα πρώτα το φορτηγό του μεγαλέμπορα Σταύρου Κοτσώνη. 

*Την Κυριακήν 4 Αυγούστου 1935 και περί ώρα 5^ην απογευματινήν εκαμαν την θριαμβευτική είσοδο τους στην πόλη μας τα δύο φορτηγά αυτοκίνητα, από την Σαγιάδα. Από της 4^ης απογευματινής μετέβησαν και προϋπάντησαν εις Βάναρη τα δύο αυτοκίνητα, μαζί με το πλήθος των γεμάτων ενθουσιασμό μικρών παιδιών που γέμισαν τον δρόμο από Φιλιάτες μέχρι Σκέφαρης. Ο ρέκτης πρόεδρος της κοινότητός μας Μιλτ. Φραγκίσκος , ο πρόεδρος του επαγγελματικού συλλόγου Κων. Βενέτης και ο οδοντίατρος Αντ. Μαυρουδής, είχαν καταλάβει θέσεις στα δύο κοσμοφορτωμένα αυτοκίνητα που τα συνόδευσαν εποχούμενοι  από τον όρμο Σαγιάδας- μεταξύ του πλήθους των άλλων Σαγιαδινών, και οι Ν. Τάσης, Άρ. Φείδης και ο Β. Αντωνάδος. Τα αυτοκίνητα οδηγούν οι: Παύλος & Ιωάννης Βρυσίδη και Γεώργιος Τσακαλίδης, έκαμαν θριαμβευτική είσοδό στο Φιλιάτι την 5^ην απογευματινή ακριβώς επευφημούμενα ζωηρά στην είσοδον της πόλης από τους συγκεντρωθέντες συμπολίτες μας και στάθμευσαν στο κοινοτικό κατάστημα

*1935 Η «ΜΑΡΙΔΑ» των Φιλιατών, επί ποδός. Φωνές, πατιρντί και κακό πίσω από τη σκόνη του αυτοκινήτου. Κάθε πρωί που φεύγει για τη Σαγιάδα κατάμεστο επιβατών και κάθε βράδυ που επιστρέφει. Υπομονετικός άνθρωπος και… Χριστός σωστός ο σωφέρ κ. Παύλος Βρυσίδης «άφετε τα παιδία ελθείν προς με». Δεν υπάρχει πιτσιρίκος οιουδήποτε χρώματος και φυλής στο Φιλιάτι που δεν ανέβηκε στο αυτοκίνητό του. Από τριάντα, σαράντα τους βάζει στο αυτοκίνητο κατά τον τρόπο που βάνουν τις σαρδέλες στο βαρέλι. Και τους γυρίζει στην αγορά «με επουράνιους αλαλαγμούς».

*Από την Καθαρά Δευτέρα δυο αυτοκίνητα ανήκοντα στον εργολάβο του δρόμου Φιλιατών- Σαγιάδας Γ. Μελιγκάνο, το ένα φορτηγό και το άλλο επιβατικό πολυτελείας 7 θέσεων εξυπηρετούν τον κόσμο. Για την καλύτερη εξυπηρέτηση του κόσμου ιδρύθηκαν πρακτορεία, στους Φιλιάτες από τον Σωτήρη Βέκκο και στη Σαγιάδα από τον Βασίλειο Δούκα.

 *Την Πέμπτη 31/12/1936 το πρώτο αυτοκίνητο από Ηγουμενίτσα στους Φιλιάτες είναι γεγονός. Ο Νομάρχης Ιωαννίνων κ. Αντωνακέας το είδε ζεστά το θέμα και αφού επέβαλε προσωπική εργασία 10 ημερών και τελείωσε το τμήμα Βρυσέλλας μέχρι Καλπάκι, το πρώτο αυτοκίνητο μετάφερε τον νομάρχη, τον μηχανικό Γιαννούλη Παμπούκη, τον ιδιαίτερο του νομάρχη κ. Νίκο Αθανασίου και λοιπούς στην Ελαία, χάρη των εγκαινίων του νέου σχολείου- το αυτοκίνητο πέρασε τον Καλαμά με το πορθμείο Βρυσέλλας. Στη συνέχεια την ίδια μέρα κατορθώθηκε και ανήλθε τις Κογκέλες των Φιλιατών, με την βοήθεια του συνεργείου του τεχνικού βοηθού Γ. Τρουμπάτα και έγινε δεκτό στον πόλη μας με ενθουσιασμό μεγάλο.