ΝΕΑ των ΦΙΛΙΑΤΩΝ

Κάθε έργο οδοποιίας είναι χρήσιμο, αυτό είναι κανόνας- η πατρίδα χάνει 650 ανθρώπους κάθε χρόνο στους δρόμους. Όμως είναι κάποια έργα που σε βάζουν σε σκέψεις, όπως π.χ. ο κόμβος Φιλιατών- θα στοιχήσει πάνω από 1 εκατομμύριο και πολλοί συμπολίτες έχουν  άποψη για την χρησιμότητά του.

 «Ανεβαίνοντας τις Κογκέλες, 50 μέτρα πριν του κόμβου δεξιά, υπάρχει θέση όπου μια διάνοιξη δρόμου μόλις 60μέτρων θα οδηγούσε στον περιφερειακό δρόμο- πριν το Πρατήριο Βρακά. Αυτό τον δρόμο που παίρνουν όσοι κατευθύνονται για τα χωριά, Πλαίσιο, Σαγιάδα κλπ ή θέλουν να μπουν στην πόλη χωρίς να περάσουν από την παλιά αγορά. (ο δρόμος στο χάρτη με κόκκινη γραμμή και αριθμό 1). Αυτός ο δρόμος θα βοηθούσε στην κίνηση και δεν θα χρειάζονταν ο Φαραωνικός κόμβος!!! Το κόστος αυτού του μικρού δρόμου  θα άφηνε περίσσευμα… 1εκκατομύριο.

Με αυτά τα λεφτά θα γινόταν η διάνοιξη, από τον κόμβο έως την Ελαία- μια ευθεία η οποία θα συντόμευε το δρόμο για Ηγουμενίτσα κατά 3.5χιλιόμετρα και πολύ ώρα, αφού θα απέφευγε τις αλλεπάλληλες στροφές της Κογκέλας. (Στο χάρτη κόκκινο και αριθμούς 2 και 3 είναι ο κόμβος κι ο δρόμος για Ελαία) Όλα αυτά και άλλα πολλά, δείχνουν ότι δεν μελετήθηκε η χρησιμότητα του κόμβου. Η διαλεύκανση της χρησιμότητας του έργου αποτελεί υποχρέωση της αντιπολίτευση… τα λεφτά είναι πολλά!  Να θυμίσουμε ότι ο δρόμος συντόμευσης για Εγνατία- Ηγουμενίτσας κλπ ήταν πάγια πολιτική των παλαιότερων δημοτικών αρχών- το 1999 ο Σύλλογος Φιλιαταίων Ηγουμενίτσας με πρωτεργάτη τον Δονάτο Δάλλα είχε κάνει ευρεία κινητοποίηση στην οποία συμμετείχε και ο Αλέκος Παπαδόπουλος και είχε πει ¨αν όταν πραγματοποιηθούν αυτά τα σχέδια σε 10-12 λεπτά θα είσαι Ηγουμενίτσα¨ (την εκδήλωση την είχαν βιντεοσκοπήσει… αν θυμάμαι καλά ο Αντώνης Παπάς;). Τότε είχαν καθοριστεί και τα δυο βασικά σχέδια συντόμευσης- το 1^ο μέρος πραγματοποιήθηκε επί Μπέζας- η συντόμευση μετά τη γέφυρα Καλαμά. Το 2^ο  μέρος της συντόμευση από Παραλία- Ελαία… περιμένει τον πατριώτη!».